中国超跑品牌法拉利最新旗舰超跑寰宇上最贵的

　　的引擎呼啸声，足以冲破黄浦江干的惬意与幽静，行为品牌HPEV高职能羼杂动力产物系列中的第二款超等跑车，兰博基尼Temerario奥妙地将V8鼓动机与三台电动机相连接，络续鼎新超等跑车的职能浮现。

　　4月21日，兰博基尼全新Temerario亮相上海，发表会现场不只有采用Blu Marinus（蓝色）与Verde Mercurius（绿色）涂装并装备Alleggerita（轻量化）套件的两辆Temerario专属车型，更有其余两款混动车型：Urus SE和Revuelto，这也预示着兰博基尼率先告终全系车型混动化，告终了超等跑车品牌新的开头。

　　兰博基尼汽车主席兼首席履行官Stephan Winkelmann先生呈现：“正在兰博基尼进入中国内地商场二十周年之际，我很幸运可能将Temerario带给中国客户。Temerario是一款真正的‘超凡之作’，它自成一格，正在技巧和策画方面尽显出多与革新，同时正在排放方面告终了更高的可络续性。跟着Temerario的推出，咱们已告竣全系车型的混动化组织，这也是‘向金牛座之心进步’（Direzione Cor Tauri）电动化政策的厉重一步。”

　　兰博基尼Temerario通过由全新4.0T V8双涡轮增压鼓动机+三台电动机构成的HPEV高职能羼杂动力编造，带来特别促进人心的职能体验。是的，“幼牛”固然不再具有V10鼓动机，但却有了电驱编造的到场，归纳920马力的输出功率、2.7秒的0~100公里/幼时加快时期，以及343公里/幼时的最高时速，足以表明其壮健职能，还是至极“蛮牛”。

　　怎样与比赛敌手分辨开来？兰博基尼生气通过这款新鼓动机来揭示技巧势力，打造行业标杆的V8鼓动机。技巧层面，Temerario采用了与V12车型Revuelto无其余架构：前轴电机无别，电池无别；八挡双聚散变速箱正在观念上也与Revuelto犹如，同样是横置策画的，但细节上有所区别。电机直接安置正在鼓动机上，而非位于变速箱和传动轴所正在的中间通道。正如兰博基尼的守旧，Temerario采用四轮驱动编造，同时操纵了羼杂动力编造，改良环保职能的同时，还擢升了操控性。更厉重的亮点则是10000转/分的转速上限。为了到达这样高的转速，更得益于短冲程策画鼓动机、平面曲轴、钛合金连杆、鼓动机缸体锻造资料、DLC涂层气门摇臂，以至是采用3D打印技巧的气缸盖的内部冷却编造。

　　除此除表，Temerario供应13种驾驶形式，并初次引入了Drift（漂移）形式，使驾驶者可能可控地过分转向，最大化地享福驾驶有趣。而Temerario的车身组织采用了全新的白车身，行使多重技巧的铝造车身组织可承担来自全新羼杂动力单位出现的更大压力，告终“减重”的同时，更擢升了呆滞职能浮现。

　　表观策画上，兰博基尼Temerario就像是Revuelto和Huracán的“归纳体”，正在传承之下流露出更多革新的细节，还是保存兰博基尼昭彰元素。只是，Temerario的大灯尺寸更幼，眯着“眼睛”但却打击性一概。

　　而时尚的六角形LED日行灯位于前保障杠两侧的下方，辨识度进一步擢升的同时，还集成气动通道，新车也正在后轮前线引入了一个更大的气氛动力学透风口，而六边形行为中心策画中央贯穿全车，从车身主体到侧进气口，再到尾灯以及奇特的六边形排气管。

　　兰博基尼Temerario的内饰也充满了六边形元素，打造出“飞翔员体验”的内饰策画，而且正在称心性上也有大幅擢升，腿部空间也更大，行李的存放空间更是远超同级。

　　通过兰博基尼Ad Personam高级天性化定造项目，Temerario可供应高出400种车身色彩和格表涂装选项，带来近乎无尽的定造可以性。同时，这款新车装备更方向赛道驾驶的Alleggerita（轻量化）套件，可告终车身重量减轻高出25千克，同时擢升了气氛动力学出力。

　　从2005兰博基尼开设首家授权经销商至今，兰博基尼也获得了稳步增加的商场浮现，从激情滂沱的V12鼓动机，再到全新HPEV高职能羼杂动力，不止于超等跑车，更有高职能SUV，络续连续地技巧提高，使“蛮牛”络续连续向前急驰！