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　　F1日本站，勒克莱尔和汉密尔顿差异获取第4、第7名，意味新赛季前三站法拉利都没有站上颁奖台，领队瓦塞尔招认车队再现令人绝望。

　　汉密尔顿赛后自称已交出最好再现，但车辆职能不佳且出现有本事题目：“咱们每圈以是吃亏跨越0.1秒。”

　　法拉利的两位车手早前正在中国站因碰撞后赛车不对章程而双双被取缔劳绩，此次出战日本站也没能赢得理思劳绩，车手积分榜上，汉密尔顿以15分排正在第8，远远掉队以62分高踞榜首的诺里斯。

　　汉密尔顿将日本站劳绩不佳，归罪车辆职能：“我曾经做到最好了，对照起其他排正在前面的迈凯伦、梅奔和红牛车辆，我确实再现不佳。咱们出现车上有某些东西正在近三场角逐中都没能平常运作，欲望处置这个题目后，我能有更好劳绩。咱们以是每圈吃亏跨越0.1秒。”

　　他没有阐明详情，仅称题目展现正在赛车后方。“事情职员已找到来历所正在，但未能确认整个来因，欲望新的零件到来时，两辆车的闭联题目城市消散。探讨到此，我对本身今场再现相当惬意，但总括来说，咱们即是慢。”

　　法拉利以35分排正在车队榜第4，大幅掉队正在榜首迈凯伦的111分。瓦塞尔招认队内赛车今季速率久佳，正在排位赛已掉队敌手每圈0.2到0.3秒：“正赛时差异更大，0.3到0.4秒。”

　　他以为没有什么邪法（ｍagic bullet），能一会儿补偿与敌手差异，但能逐步改革车辆职能：“咱们永不会找到什么，能直接让车辆疾0.3或0.4秒，更多的是通过10个区别地方，每一处疾0.02或0.03秒，将它们放正在一块时，便能帮帮车手发扬赛车最大职能。”返回搜狐，查看更多